بلبرینگ‌های 5 تیکه اصلی گیربکس نیسان دیزل 100% ژاپنی FG & C3 با کیفیت تضمینی

بلبرینگ‌ها از اهمیت بسیار زیادی در کارکرد و عمر گیربکس و قطعات دیگر گیربکس دارد. گیربکس‌ها بدلیل داشتن حرکت با دور بالا باید از بلبرینگ‌های مخصوص دور بالا بهره ببرند و بلبرینگ‌های گیربکسی باشند؛  استفاده از بلبرینگ‌های غیر گیربکسی و معمولی باعث خرابی زود هنگام گیربکس می‌شوند.
بلبرینگ‌های موجود در یدک‌گستر 100% اصلی، دوربالا و کم‌صدا _C3 و FG_ هستند. شما می‌توانید این بلبرینگ‌ها را با بهترین و مناسب‌ترین قیمت از یدک‌گستر حضوری و یا آنلاین بخرید و در اسرع وقت تحویل بگیرید.

توجه: از خرید بلبرینگ‌های غیر گیربکسی و دور پایین جدا خودداری کنید. ما کیفیت، اصالت و دور بالا بودن این بلبرینگ‌ها را 100% تضمین می‌کنیم.

? آموزش:
تفاوت بلبرینگ‌های C3 و CM 
بلبرینگ‌های C3 برای محیط‌هایی مناسب است که دور موتور بالاتر از ۳۰۰۰rpm است و برای استفاده در گیربکس‌ها گزینه بسیار مناسب بشمار می‌رود.
لقی داخلی بیشتر از استاندارد معمول (Normal Clearance) دارند.
مناسب برای شرایطی که:
دمای بالا باعث انبساط قطعات می‌شود.
سرعت چرخش زیاد است.
نیاز به تحمل تنش‌های حرارتی و مکانیکی وجود دارد.
در صنایع خودرو، موتورهای الکتریکی، و ماشین‌آلات سنگین کاربرد دارند.
لقی بیشتر باعث کاهش احتمال گیرپاژ در دمای بالا می‌شود.

بلبرینگ‌های با پسوند CM
مخفف Controlled Motion یا Controlled Noise/Vibration است.
دارای کنترل دقیق‌تر بر ارتعاش و صدا هستند.
اغلب در موتورهای الکتریکی، تجهیزات دقیق، و کاربردهایی که صدای کم و عملکرد نرم اهمیت دارد استفاده می‌شوند.
از نظر لقی داخلی معمولاً در محدوده استاندارد (Normal Clearance) هستند، اما با تلرانس‌های دقیق‌تر در تولید.

یه توضیح مختصر در مورد بلبرینگ‌های گیربکسی لازم است خدمت دوستان عرض کنم.
اولا: همه بلبرینگ‌ها باید اصلی مطابق با شماره فنی استاندارد باشند و حتما باید C3 باشن یعنی آخرِ شماره فنی بلبرینگ به پسوند C3 ختم بشه.
دوما: سه تا بلبرینگ کوچک باید FG باشه تا کم صدا و نرم کار کنه و در صورت بروز مشکل باعث خرابی قطعات دیگر نشه. این ویژگی باعث می‌شه یعنی بلبرینگ اگر FG باشه لرزش و صدای کمتری تولید می‌کنه و مدت زیادی بدون مشکل کار می‌کنه