از آنجایکه توربوها فاقد ضمانت و گارانتی هستند الزامات و دستورالعمل های زیر را به دقت مطالعه و تمام موارد را کاملا رعایت کنید تا توربو دچار مشکل نشود. توربوشارژرها اگر بدون رعایت اصول استاندارد نصب شوند ممکن است دچار آسیب شده و کارآیی لازم را نداشته باشند. رعایت نکردن این الزامات منجر به از دست رفتن سرمایه و اتلاف وقت می‌شود، بنابراین توصیه می‌کنیم قبل از شروع کار دستورالعمل‌ها را به دقت بخوانید و اگر سؤالی دارید، با یک متخصص مشورت کنید یا با ما تماس بگیرید. یدک‌گستر به‌دنبال جلوگیری از هدر رفتن سرمایه شماست.

      الزامات کلی: هنگام خارج کردن توربوشارژرها از جعبه؛ از شیلنگ و میله اهرم استفاده نکنید راه مناسب برای بیرون آوردن توربو از جعبه این است که آن را از دو طرف بدنه بلند کنید. توربو را روی میزکارنچرخانید چون باعث آسیب جدی به عملکرد توربوها می‌شود.. پره توربو را به هیچ وجه بدون روغن حتی برای یک لحظه اندک نیز نچرخانید.
سیستم های ورودی و خروجی توربوشارژر را بازرسی کنید. اطمینان حاصل کنید که هیچ عنصر خارجی و باقی مانده های چسب، واشرهای آب بندی در مسیر ورود خروج هوا و روغن وجود ندارد. در نظر داشته باشید که در سرعت های بالا، افتادن قطعات کوچک در توربوشارژر می تواند باعث آسیب شدید به پره‌های توربو شود. اطمینان حاصل کنید که تمام درپوش های محافظ از توربوشارژر جدا شده‌اند. هنگام نصب توربوشارژر، مطمئن شوید که خاک و اجسام خارجی به داخل توربوشارژر وارد نشده‌است. هنگامی که توربو شارژر نو نصب می کنید، حتما باید روغن موتور و فیلتر روغن تعویض شوند. توصیه می کنیم فیلتر هوا را بررسی کرده و در صورت لزوم آن را نیز تعویض کنید. از واشرهای نو برای آب‌بندی سیستم هوا و اتصال سیستم اگزوز به توربوشارژر استفاده کنید. استفاده از ترکیبات آب بندی (چسب های سیلکونی و حرارتی) برای کانال های سیستم روغن کاری ممنوع است. لوله خروج روغن موتور و لوله ها_شلینگ‌‌های روغن_ را بررسی کنید تا آسیب ندیده باشند، هرگونه تغییر شکل لوله‌ها را جدی بگیرید و کلیه علائم مشکوک را رفع کنید و در صورت لزوم حتما آنها را عوض کنید. هنگامی که توربوشارژر کارکرده روی موتور سوار می شود، استفاده از واشرهای کارکرده ممنوع است. تمام پیچ و مهره های توربوشارژر باید با استحکام مشخص شده در مستندات فنی موتور سفت شوند. قبل از اتصال لوله ورودی روغن کاری، سوراخ تخلیه روغن توربوشارژر را با روغن موتور تمیز پر کنید و پره توربین_10 تا 15 دقیقه_ را چند بار بچرخانید تا روغن وارد یاتاقان ها شود. قبل از بستن توربو لوله ورودی روغن توربو را با نیش استارت چک کنید تا  از جریان خروج روغن مطمئن شوید. توربوشارژر حتی برای یک آن و لحضه کوتاه بدون روغن کار کند نرسیدن روغن به توربو باغث آسیب 100% به توربوشارزر می‌شود. حتما قبل از روشن کردن موتور، لازم است محغظه توربو را از روغن تازه پر کرده و پره را در جهت حرکت توربو بمدت 10 تا 15 دقیقه بچرخانید تا سیستم روغن کاری توربو کاملاپر شود. نشتی روغن، مایع خنک کننده_آّب_، گاز خروجی و هوا را بررسی کنید. اگر موتور تعمیر اساسی شده است روغن و فیلتر روغن باید پس از 100 کیلومتر استفاده پس از نصب توربوشارژر جدید تعویض شود و بعد از 1000 کیلومتر دوباره باید روغنعویض شود. در تمام موارد، زمانی که تعمیر توربوشارژر انجام می شود یا توربوشارژر جدید نصب می شود، لازم است مخزن ای جی آر تمیز شود چون گرفتگی ای جی آر از جریان آزادانه گاز به سمت سیستم اگزوز جلوگیری می‌کند. فشار بین توربوشارژر و ای جی آر زیاد شده و  باعث فشار بیشتر به توربوشارژر و آسیب آن می‌شود.

     هشدارها:  استفاده از مایع شستشوی موتور اکیدا ممنوع است. چرخاندن شفت توربوشارژر بدون روغن کاری اکیداً ممنوع است. بستن شیلنگ هوا به توربوشارژر هنگام روشن بودن موتور ممنوع است، زیرا باعث آسیب به توربوشارژر می شود.

     الزامات مهم بعد از نصب:  پس از انجام تنظیمات اولیه و نصب توربوشارژر حتما 10 دقیقه بعد از روشن کردن موتور پیچ‌های حلزونی دود و هوا را دوباره سفت نمایید.
در صورتیکه توربوشارژر مجهز به سوپاپ اطمینان باشد تنظیمات سوپاپ و یا زوایه بسته‌شدن آن را به هیچ‌وجه دستکاری نکنید.
پس از تنظیم و جای‌گذاری توربوشارژر مطمئن شوید که تمام بست‌ها در حد استاندارد محکم‌ شده‌ باشند. شل ماندن بست‌های رابط باعث سوت کشیدن و یا لرزش و نهایتا خرابی سریع توربوشارژر خواهد شد.
پس از اتمام نصب توربوشارژر؛ موتور را روشن نموده و اجازه دهید بصورت درجا کار کند، سپس بررسی کنید تا تمامی اتصالات محکم باشند و هیچ گونه نشت در آن وجود نداشته باشد. از آب صابون جهت آشکار شدن محل نشت استفاده نمایید و در صورت مشاهده محل نشت را سفت و یا عایق بندی نمایید.

      الزامات استفاده از توربو:  موتور را بلافاصله پس از پایان کار مخصوصا بعد از طی مسافت طولانی خاموش نکنید. قبل از خاموش کردن موتور، لازم است موتور را به مدت 20-120 ثانیه در حالت درجا روشن نگه‌دارید. هنگام سرد بودن موتور از شتاب گیری های شدید خودداری کنید. موتور را بدون فیلتر هوا روشن نکنید، زیرا پره های توربوشارژر آسیب خواهند دید. روشن کردن موتور زمانی که سطح روغن کمتر از حد مجاز است ممنوع است. تعویض روغن موتور و فیلتر روغن طبق مشخصات موتور ضروری است. کیفیت روغن و فیلتر روغن باید با خودرو و موتور مطابق دفترچه خودرو؛ مطابقت داشته باشد. .مطمئن شوید که سیستم اگزوز مسدود نشده است (مخصوصاً برای خودروهای دارای مبدل کاتالیزوری). مسدود شدن سیستم اگزوز یا کاتالیزور ممکن است به توربوشارژر آسیب برساند.

     دقت: اگر موتور خودرو نیاز به تعمیر داشته باشد و بخار و کمپرس موتور زیاد و یا روغن ریزی داشته باشد تا قبل از تعمیر و رفع ایرادات فوق الذکر از نصب توربو جدا خودداری کنید. اگر سیستم سوخت رسانی خودرو: پمپ گازوئیل و _ به‌خصوص_ سوزن‌ها مشکل داشته باشند و پاشش سوخت بیش از استاندارد باشد یعنی سوزن‌ها گشاد شده باشند باعث ایجاد حرارت بیش از اندازه شده و موجب سوختن چدنی توربو و در نهایت خرابی توربو خواهد شد. 

     توجه: قبل از نصب علت و ایراد خرابی توربو معیوب را بررسی کنید چدنی توربو معیوب را بررسی کنید مسیر ورود هوا و خروجی دود و لوله‌ها و شیلنگ‌های ورودی و خروجی روغن و در توربوهای که با آب خنک می شوند لوله آب را حتما بدقت بررسی کنید و نصب توربو را حتما به مکانسین وارد و اهل فن بسپارید و از نصب خودسرانه اجتناب کنید.

مطالب فوق توسط رضااسفندیاری از سلسله مقالات نصب و نگه‌داری توربو؛ از توربوسازان معتبر ترجمه و بخشی نیز حاصل تجارب شخصی مترجم است.